锚定“十五五” 关键词

中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议，于2025年10月20日至23日在北京举行。全会审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》，明确提出，建设现代化产业体系，加快高水平科技自立自强、加快经济社会发展全面绿色转型、扩大高水平对外开放等，为各行各业高质量发展指明航向。

在此背景下，酒类物流供应链作为连接生产与消费、内贸与外贸的关键环节，其发展质量直接关系到酒类产业的繁荣与稳定。为积极响应国家号召，促进酒类物流供应链的协同发展，中物联酒类分会特别策划《锚定“十五五”关键词》栏目，于此承前启后之际，凝聚行业共识、推广创新经验、破解发展瓶颈，为酒类产业发展如何“走好下一步”献策建言。

回顾与总结

“十四五”酒类物流供应链全景扫描

先来看“十四五”时期，酒类行业交出的成绩单：白酒行业呈现“产量下降、效益提升”的发展态势，国家统计局数据显示，2021-2024年白酒产量降幅达42.1%，而销售收入、利润分别增长32%和47.4%，四川、贵州等六大核心产区产量占比达69.2%，区域与企业集中度持续走高；啤酒行业则实现了“规模优化、质效双升”，国家统计局数据表明，2021-2024年啤酒产量略有下降但销售收入、利润分别增长19.9%和44.5%，华东、华南核心消费区占比40%，规模化优势突出。

再看酒类物流供应链领域，据分会梳理，“十四五”时期，在供应链各环节建设方面，白酒行业通过“订单农业+定制化供应”模式，加强了源头管控；在生产环节，积极推动传统工艺与智能化的融合；分销领域形成了“线下深耕+线上拓展”的格局，截至2024年，线上销售额占比突破20%；啤酒行业则采用“产地销”模式优化布局，工厂辐射范围在150~300公里的核心消费区。自动化酿造设备与智能温控系统得到广泛普及，构建了涵盖生产厂、经销商、终端的三级回收网络，通过“配送+回收”双向模式有效降低了空载率。

整体来看，“十四五”期间，酒行业整体处于深度调整与价值重构的关键阶段。北京工商大学教授张浩指出，这一时期由于消费者消费习惯发生改变，酒类物流供应链模式也随之出现了显著变化。“这种转变源于酒类企业对物流板块的高度重视，专业物流团队逐步成型，未来将有望形成规模化产业效应。”他进一步分析道，随着核心酒企规模扩大与发展向好，其供应链布局正双向延伸：向前对接市场、向后联动供应商，与合作伙伴的关系将从单纯合作向一体化演进，进而迈向供应链共存共荣的新阶段。

机遇与挑战

“十五五”酒类物流供应链趋势前瞻

这份成绩单，也是“十五五”时期的起点。近段时间以来，一系列重要举措为酒类行业带来了新的发展契机。

如，10月16日，工信部发布《关于推动历史经典产业高质量发展的指导意见（2026—2030年）（征求意见稿）》，将酿酒等承载着民族记忆、蕴含深厚文化底蕴的产业明确列为“历史经典产业”；10月23日，中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》（以下简称《建议》），进一步指明了“十五五”期间高质量发展与产业升级的战略方向。

在政策动态与发展规划紧密交织的时间节点上，物流供应链作为支撑行业发展的关键环节，其转型升级成为推动整体提质增效的重要突破口。

张浩表示，《建议》提出，要加快高水平科技自立自强，这为酒类企业在“十五五”时期明确发展路径。“酒类产业未来在数智化领域的变革将进一步加速。”他进一步指出，这就要求企业必须以最新技术改造传统酿造、经营及物流运输模式，挖掘创新点、重塑发展路径，以适应全社会发展趋势。

“从行业层面看，通过数智化手段优化物流、经销、售后服务等生产经营环节，能有效提升供应链整体数字化水平，为酒企降本增效、提升管理水平提供有力支撑。”他补充道。

然而，挑战同样不容忽视。张浩认为，当前酒类产业的智能装备水平尚不能满足发展需求。其中，在装卸货环节尤为突出——该环节对效率要求较高，如在狭小的箱式货车内，白酒箱的码放、固定等工作仍主要依赖人工，不仅效率不高，还推高了人力成本。

如何将新技术、新模式更柔性地融入酒类物流供应链，则成为行业突破发展瓶颈的关键所在。在张浩看来，具身机器人等智能装备将成为重要赋能载体。通过多场景落地，具身机器人等智能装备将进一步推动供应链全链条升级：其一，在货车狭小空间内实现货物的精细化搬运与装卸，破解传统人工操作效率低、成本高的痛点；其二，在运输途中配备具身机器人，针对性应对车辆异常等突发情况，提升运输环节的稳定性与应急处置能力；其三，将其嵌入包装生产线，以自动化、智能化作业进一步提升生产效率；其四，在退换货环节依托智能识别技术精准归类退货问题类型，实现退货差异化处理，从而完善供应链服务闭环，提升整体服务质量。

路径与协同

迈向高质量发展的行动指南

聚焦“十五五”核心议题，《建议》将“建设现代化产业体系”列为首要任务，要求“巩固壮大实体经济根基”，同时明确，智能化、绿色化、融合化为传统产业转型三大方向。在此背景下，酒产业，这一兼具深厚文化底蕴与庞大经济体量的支柱性行业，正站在全面转型升级与智能化深化的关键历史节点。

张浩进一步指出，《建议》还着重强调了“加快经济社会发展全面绿色转型”和“扩大高水平对外开放”。这两者将与“加快高水平科技自立自强”共同构成推动酒产业未来发展的三大驱动力。

他谈道，正如前文所述，智能化革新对酒产业而言，不仅是顺应时代潮流的必然选择，更是实现转型升级、提升核心竞争力的关键所在。同时，智能化并非孤立推进，而是与绿色化、融合化紧密结合，以构建更具韧性与创新力的酒类物流供应链体系，助力产业实现高质量与可持续发展。

对此，围绕机遇把握与挑战应对，张浩提出四方面核心建议。首先，科技驱动与人才支撑是核心动力。“科技作为第一生产力，须深度融合于酒企发展进程中，而人才是科技落地的关键载体。”他进一步指出，企业需构建多层次人才体系，既需要通过外部引进与内部培养储备核心人才，也应积极与科创企业展开合作。

其次，信息获取与跨界融合构成重要机遇。酒企应主动拓展信息来源，积极关注全球前沿技术与高端人才动态，推动跨行业、跨领域交流合作。未来，产业边界融合化将成为趋势，酒企须以开放姿态拥抱可能出现的交叉创新，把握产业链重构中的新机遇。

第三，出海布局是应对国内市场结构性饱和的必然选择。当前国内酒类市场增长空间收窄，结构升级与细分市场成为竞争焦点。要实现持续高速成长，酒企须放眼全球，系统研究目标市场、消费者需求与出海渠道，推进本地化合作，并依托具备国际运营能力的人才团队推进全球化布局。

最后，绿色转型与循环经济是行业可持续发展的关键路径。“如何对废弃物进行综合利用以创造更高价值，是酒企需要思考的问题。”张浩说，例如，对酒糟等副产物进行高值化开发利用，仍须进一步探索技术突破与应用场景。此外，将生产物流过程中产生的废弃物重新纳入循环系统，以循环经济理念推动全链条绿色升级，也将成为酒企未来重点攻坚的方向。