近日，记者从重庆公运东盟国际物流有限公司获悉，西部陆海新通道跨境公路班车2026年上半年累计完成运输1.4万标箱，总货值超112亿元，同比增速达40%，外贸货值占西部陆海新通道总货值比重约33%，再创新高。

作为西部陆海新通道灵活高效的陆路物流载体，跨境公路班车正加速从单一运输工具向“物流、贸易、产业”综合赋能平台转型。

数据显示，2026年上半年跨境公路班车电子类产品运输货值超88亿元，占班车总货值约79%，笔记本配件、精密机电等“重庆智造”经友谊关口岸批量发往越南、泰国、新加坡等东盟市场，通道面向高价值产业的精准服务能力持续提升。

在服务特色农产品出口方面，跨境公路班车创新推出“一车直达”全程物流方案。针对甘肃洋葱等西北农产品传统海运周期长、铁路拼箱时效不稳、航空成本高等痛点，班车量身定制产地直达越南批发市场、商超终端的运输路径，免去二次拆箱换装，跨境时效较传统模式压缩10天，有效降低生鲜损耗。该模式有望复制推广至西北高原果蔬、特色杂粮等农副产品，全面打通西北特色农产品出海通道。

通道网络建设亦取得突破性进展。今年6月27日，一批越南产中控台控制屏从海防提货，经跨境公路直达重庆，无缝换乘中欧班列(渝新欧)奔赴德国杜伊斯堡，全程约12400公里、耗时20天的“亚欧快线”公铁联运新模式正式落地。该模式首次实现GMS(大湄公河次区域)跨境公路与中欧班列“一箱到底”无缝衔接，大幅压缩中越边境口岸中转时间，较传统海运缩短近30天，彻底打通“东盟—重庆—欧洲”全链路快速通道，推动跨境公路与国际班列优势互补、协同发力。

下一步，跨境公路班车将持续加密班期，拓展特色冷链、大件运输等专业服务，深挖西北农产品及中西部先进制造出口潜力，以高效陆路枢纽加速重庆内陆开放高地建设。（来源：中国新闻网）