2025年8月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为105.1点，环比回升0.01%，同比去年回升0.8%。从月内看，第一、二、五周运价指数环比回落，第三、四周运价指数环比回升。

 图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1  2025年8月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比总体平稳，同比去年走势分化。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.6点，比上月回升0.01%，比上年同期回升1%。零担指数中，零担轻货指数为102.6点，与上月基本持平，比上年同期回落0.3%；零担重货指数为105.6点，与上月基本持平，比上年同期回升1.1%。

图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

综合来看，在稳经济、扩内需政策拉动下，本月经济运行稳中向好态势没有改变，生产和消费市场保持较好活跃态势，拉动市场需求基础巩固。运力市场较为充足，但结构性和区域性变化。新能源重卡置换持续推进，部分地区运力供给短期小幅波动，其次南方地区仍受到高温暴雨恶劣天气影响，运力供给和运输里程有所减少。综合供需变化下本月公路物流运价指数总体平稳、略有增长。分区域看，东北、华中、山东半岛、长三角区域运价指数有所回升，东南沿海、华北、珠三角、西北、西南区域运价指数有所回落。

从后期走势看，进入9月份预计天气影响因素将有所减弱，一系列扩增张促销费政策与传统生产旺季联动发力，生产保持稳定扩张，企业后市预期仍保持信心，预计公路市场将呈现较为活跃态势，运价指数可能继续小幅回升。但也注意到当前公路运输议价能力较弱，利润增长空间仍然不足。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。